Osvetlenie parkovacích domov a garáží
Vodič vchádza z denného svetla do tmy a oko potrebuje čas, aby sa prispôsobilo. Práve preto má rampa cez deň najvyššie hodnoty z celého objektu – a v noci naopak najnižšie. Zvyšok parkovacieho domu svieti nonstop, takže každý ušetrený watt sa počíta 8 760 hodín ročne.
Pre správcov parkovacích domov, podzemných garáží a bytových domov navrhneme a dodáme prachotesné lineárne svietidlá, osvetlenie rámp a vjazdov, senzorové riadenie a núdzové osvetlenie únikových ciest.
na vjazdovej rampe cez deň – oko prechádza z denného svetla do interiéru
jazdné pruhy, parkovacie státia a rampa v noci
krytie svietidiel LENA ECO+ proti prachu a striekajúcej vode pri umývaní
koľko hodín ročne svieti garáž bez denného svetla – preto sa tu senzory vrátia najrýchlejšie
Čo musí osvetlenie parkovacieho domu zvládnuť
Parkovací dom je priestor bez denného svetla, v ktorom sa pohybujú autá aj ľudia a ktorý sa umýva tlakovou vodou. To sú tri úplne odlišné nároky na jedno svietidlo.
Prechod svetlo – tma
Rampa má cez deň 300 lx, aby oko stihlo prejsť z exteriéru. V noci stačí 75 lx, inak by rampa naopak oslňovala. Rieši to riadenie, nie výmena svietidiel.
Bezpečnosť a kamery
Norma upozorňuje, že vysoká vertikálna osvetlenosť zlepšuje rozpoznanie tvárí a tým pocit bezpečia. Pomáha to aj kamerovému systému.
Prach, výfuky a umývanie
Svietidlo v garáži zbiera prach zo spalín a znáša umývanie podlahy. Preto sem patria prachotesné telesá s krytím IP 65 a vyšším a hladkým difúzorom.
Nonstop prevádzka
Bez denného svetla svieti garáž celý rok. Senzory, funkcia koridor a nočný útlm sú tu najrýchlejšia cesta k nižšiemu účtu.
Koľko svetla parkovací dom potrebuje
Požiadavky na kryté parkovacie priestory udáva norma STN EN 12464-1. Zaujímavé je, že sú pomerne nízke – okrem rampy cez deň všade 75 lx – ale merajú sa na úrovni podlahy a norma výslovne žiada, aby boli rozoznateľné bezpečnostné farby.
Index podania farieb je tu len Ra ≥ 20, čo je najnižšia hodnota v celej norme. V praxi to ale neznamená, že sa oplatí ísť na doraz – bezpečnostné značenie, čiary a farba auta majú byť čitateľné.
Hodnoty sú orientačné. Presné riešenie pre váš objekt určíme vo svetelnotechnickom výpočte.
| OSVETLENOSŤ | PRIESTOR |
|---|---|
| 300 lx | vjazdové a výjazdové rampy cez deň |
| 75 lx | rampy v noci |
| 75 lx | jazdné pruhy |
| 75 lx | parkovacie státia |
| 300 lx | pokladňa a obsluha (UGR ≤ 19, Ra ≥ 80) |
| 1 lx | únikové cesty – núdzové osvetlenie podľa STN EN 1838 |
Aké svietidlá do parkovacieho domu
Základom sú prachotesné lineárne svietidlá nad jazdné pruhy a státia. Doplní ich senzorové riadenie, osvetlenie rampy a núdzové svietidlá na únikových cestách.
Jazdné pruhy a státia
Prachotesné lineárne svietidlá
LENA ECO+ s krytím IP 66, účinnosťou až 185 lm/W a životnosťou nad 100 000 hodín. Polykarbonátové telo znesie vlhkosť aj umývanie, vyrába sa v dĺžkach 60, 120 a 150 cm.
Menej frekventované podlažia
Senzorové svietidlá
SENZO a SANDRA s pohybovým senzorom tam, kde sa parkuje nárazovo. Svietidlá LENA sa dodávajú aj v prevedení so senzorom, takže riadenie nepotrebuje samostatný systém.
Vjazd, rampa a okolie
Reflektory a verejné osvetlenie
Reflektory FALON a FARA III na rampu a vjazdový portál, STELA MINI a SILVA PRO na príjazdovú cestu a vonkajšie státia pred objektom.
Riadenie: garáž nemusí svietiť naplno
Parkovací dom je priestor, kde sa väčšinu času nikto nepohybuje. Pritom svieti nepretržite. Tu má riadenie osvetlenia najkratšiu návratnosť z celého portfólia – a zároveň nesmie ísť na úkor pocitu bezpečia.
- pohybové senzory na podlažiach s nárazovou návštevnosťou
- funkcia koridor – svietidlo sa rozsvieti plynulo, nie skokom
- základná úroveň svetla, ktorá nikdy neklesne na nulu
- rampa: vyššia úroveň cez deň, tlmená v noci
- stmievanie DALI tam, kde treba riadiť celé podlažie naraz
- návrh a naprogramovanie riadenia dodáme ako samostatnú službu
Núdzové osvetlenie a únikové cesty
V garáži bez denného svetla znamená výpadok prúdu úplnú tmu. Núdzové osvetlenie tu nie je formalita – je to jediné, čo ľuďom ukáže cestu von.
- 1 lx na osi únikovej cesty podľa STN EN 1838
- ZERO II s krytím IP 66 a odolnosťou IK 08 priamo do garáže
- ZARA v prevedení pre únikové cesty aj otvorené priestranstvo
- autonómna prevádzka 1 alebo 3 hodiny po výpadku
- tlačidlo autotestu, autonómny testovací systém alebo centrálny monitoring
- možnosť pripojenia k centrálnej batérii
Priestor po priestore
Čo by sme do parkovacieho domu dali
Takto vyzerá typický návrh pre podzemnú garáž bytového domu alebo administratívnej budovy. Konkrétne počty a výkony vychádzajú až z obhliadky a výpočtu – toto je mapa, ktorá ukazuje, aké svietidlo kam patrí a prečo.
Vnútri
- jazdné pruhy
- parkovacie státia
- rampy a zákruty
- schodiská a výťahové haly
Okolo
- vjazdový portál
- príjazdová cesta
- vonkajšie státia
- technické miestnosti
Ako prebieha spolupráca
Obhliadka
Prejdeme podlažia, rampy a únikové cesty. Zmeriame, čo tam svieti dnes, a pozrieme sa na stav rozvodov.
Výpočet v DIALux
Osvetlenosť na úrovni podlahy, rovnomernosť a osvetlenie rampy pre denný aj nočný režim.
Ponuka s úsporou
Svietidlá pre celý objekt, spotreba pred a po, návratnosť vrátane efektu senzorov.
Montáž
Po podlažiach alebo sekciách tak, aby garáž zostala v prevádzke a vodiči mali kam zaparkovať.
Záruka a servis
Záruka 5 rokov na svietidlá verejného osvetlenia a reflektory, 2 roky na núdzové svietidlá.
Časté otázky
Na čo sa nás pýtajú správcovia budov a spoločenstvá vlastníkov.
Koľko svetla má byť v parkovacom dome?
Norma STN EN 12464-1 žiada na jazdných pruhoch a parkovacích státiach 75 lx, na vjazdovej a výjazdovej rampe 300 lx cez deň a 75 lx v noci. Hodnoty sa merajú na úrovni podlahy a norma výslovne žiada, aby boli rozoznateľné bezpečnostné farby.
Prečo má mať rampa cez deň viac svetla než zvyšok garáže?
Lebo oko prichádza z denného svetla, ktoré má aj v zamračený deň niekoľko tisíc luxov. Keby rampa mala rovnakú úroveň ako zvyšok garáže, vodič by do nej chvíľu videl ako do tmy. V noci je to presne naopak – vtedy by rovnaká úroveň oslňovala.
Vyplatia sa senzory, keď sa v garáži parkuje celý deň?
Závisí od podlažia. Na frekventovanom podlaží pri vjazde senzor takmer nič neušetrí, na najvyššom alebo najnižšom podlaží býva efekt výrazný. Preto senzory nenavrhujeme plošne, ale tam, kde dávajú zmysel – a vždy so základnou úrovňou svetla, ktorá neklesne na nulu.
Aké krytie má mať svietidlo v garáži?
Do priestoru, kde sa umýva podlaha a usadá prach zo spalín, volíme svietidlá s krytím IP 65 a vyšším. LENA ECO+ má IP 66 a polykarbonátové telo, ktoré znesie vlhkosť aj nárazy.
Ako sa prejaví výmena na energiách?
V garáži sa svieti bez prestávky, takže výmena starých žiariviek za LED sa prejaví rýchlejšie než kdekoľvek inde. Konkrétny prepočet spotreby pred a po dostanete v ponuke – závisí od toho, čo je v objekte inštalované dnes.
Musí mať garáž núdzové osvetlenie?
V garáži bez denného svetla znamená výpadok prúdu úplnú tmu, takže núdzové osvetlenie únikových ciest je samozrejmosť. Norma STN EN 1838 žiada minimálne 1 lx na osi únikovej cesty. Konkrétny rozsah pre váš objekt vychádza z požiarnej dokumentácie.
Prečítajte si na blogu
Všetky články →Súvisiace riešenia
