Osvětlení parkovacích domů a garáží
Řidič vjíždí z denního světla do tmy a oko potřebuje čas, aby se přizpůsobilo. Právě proto má rampa přes den nejvyšší hodnoty z celého objektu – a v noci naopak nejnižší. Zbytek parkovacího domu svítí nonstop, takže každý ušetřený watt se počítá 8 760 hodin ročně.
Pro správce parkovacích domů, podzemních garáží a bytových domů navrhneme a dodáme prachotěsná lineární svítidla, osvětlení ramp a vjezdů, senzorové řízení a nouzové osvětlení únikových cest.
na vjezdové rampě přes den – oko přechází z denního světla do interiéru
jízdní pruhy, parkovací stání a rampa v noci
krytí svítidel LENA ECO+ proti prachu a stříkající vodě při mytí
kolik hodin ročně svítí garáž bez denního světla – proto se tu senzory vrátí nejrychleji
Co musí osvětlení parkovacího domu zvládnout
Parkovací dům je prostor bez denního světla, ve kterém se pohybují auta i lidé a který se myje tlakovou vodou. To jsou tři zcela odlišné nároky na jedno svítidlo.
Přechod světlo – tma
Rampa má přes den 300 lx, aby oko stihlo přejít z exteriéru. V noci stačí 75 lx, jinak by rampa naopak oslňovala. Řeší to řízení, ne výměna svítidel.
Bezpečnost a kamery
Norma upozorňuje, že vysoká vertikální osvětlenost zlepšuje rozpoznání tváří a tím pocit bezpečí. Pomáhá to i kamerovému systému.
Prach, výfuky a mytí
Svítidlo v garáži sbírá prach ze spalin a snáší mytí podlahy. Proto sem patří prachotěsná tělesa s krytím IP 65 a vyšším a hladkým difuzorem.
Nonstop provoz
Bez denního světla svítí garáž celý rok. Senzory, funkce koridor a noční útlum jsou tu nejrychlejší cesta k nižšímu účtu.
Kolik světla parkovací dům potřebuje
Požadavky na kryté parkovací prostory udává norma ČSN EN 12464-1. Zajímavé je, že jsou poměrně nízké – kromě rampy přes den všude 75 lx – ale měří se na úrovni podlahy a norma výslovně žádá, aby byly rozeznatelné bezpečnostní barvy.
Index podání barev je tu jen Ra ≥ 20, což je nejnižší hodnota v celé normě. V praxi to ale neznamená, že se vyplatí jít na doraz – bezpečnostní značení, čáry a barva auta mají být čitelné.
Hodnoty jsou orientační. Přesné řešení pro váš objekt určíme ve světelně technickém výpočtu.
| OSVĚTLENOST | PROSTOR |
|---|---|
| 300 lx | vjezdové a výjezdové rampy přes den |
| 75 lx | rampy v noci |
| 75 lx | jízdní pruhy |
| 75 lx | parkovací stání |
| 300 lx | pokladna a obsluha (UGR ≤ 19, Ra ≥ 80) |
| 1 lx | únikové cesty – nouzové osvětlení podle ČSN EN 1838 |
Jaká svítidla do parkovacího domu
Základem jsou prachotěsná lineární svítidla nad jízdní pruhy a stání. Doplní je senzorové řízení, osvětlení rampy a nouzová svítidla na únikových cestách.
Jízdní pruhy a stání
Prachotěsná lineární svítidla
LENA ECO+ s krytím IP 66, účinností až 185 lm/W a životností nad 100 000 hodin. Polykarbonátové tělo snese vlhkost i mytí, vyrábí se v délkách 60, 120 a 150 cm.
Méně frekventovaná podlaží
Senzorová svítidla
SENZO a SANDRA s pohybovým senzorem tam, kde se parkuje nárazově. Svítidla LENA se dodávají i v provedení se senzorem, takže řízení nepotřebuje samostatný systém.
Vjezd, rampa a okolí
Reflektory a veřejné osvětlení
Reflektory FALON a FARA III na rampu a vjezdový portál, STELA MINI a SILVA PRO na příjezdovou cestu a venkovní stání před objektem.
Řízení: garáž nemusí svítit naplno
Parkovací dům je prostor, kde se většinu času nikdo nepohybuje. Přitom svítí nepřetržitě. Tady má řízení osvětlení nejkratší návratnost z celého portfolia – a zároveň nesmí jít na úkor pocitu bezpečí.
- pohybová čidla na podlažích s nárazovou návštěvností
- funkce koridor – svítidlo se rozsvítí plynule, ne skokem
- základní úroveň světla, která nikdy neklesne na nulu
- rampa: vyšší úroveň přes den, tlumená v noci
- stmívání DALI tam, kde je potřeba řídit celé podlaží najednou
- návrh a naprogramování řízení dodáme jako samostatnou službu
Nouzové osvětlení a únikové cesty
V garáži bez denního světla znamená výpadek proudu úplnou tmu. Nouzové osvětlení tu není formalita – je to jediné, co lidem ukáže cestu ven.
- 1 lx na ose únikové cesty podle ČSN EN 1838
- ZERO II s krytím IP 66 a odolností IK 08 přímo do garáže
- ZARA v provedení pro únikové cesty i otevřené prostranství
- autonomní provoz 1 nebo 3 hodiny po výpadku
- tlačítko autotestu, autonomní testovací systém nebo centrální monitoring
- možnost připojení k centrální baterii
Prostor po prostoru
Co bychom do parkovacího domu dali
Takto vypadá typický návrh pro podzemní garáž bytového domu nebo administrativní budovy. Konkrétní počty a výkony vycházejí až z prohlídky na místě a výpočtu – toto je mapa, která ukazuje, jaké svítidlo kam patří a proč.
Uvnitř
- jízdní pruhy
- parkovací stání
- rampy a zatáčky
- schodiště a výtahové haly
Okolo
- vjezdový portál
- příjezdová cesta
- venkovní stání
- technické místnosti
Jak spolupráce probíhá
Prohlídka na místě
Projdeme podlaží, rampy a únikové cesty. Změříme, co tam svítí dnes, a podíváme se na stav rozvodů.
Výpočet v DIALuxu
Osvětlenost na úrovni podlahy, rovnoměrnost a osvětlení rampy pro denní i noční režim.
Nabídka s úsporou
Svítidla pro celý objekt, spotřeba před a po, návratnost včetně efektu senzorů.
Montáž
Po podlažích nebo sekcích tak, aby garáž zůstala v provozu a řidiči měli kam zaparkovat.
Záruka a servis
Záruka 5 let na svítidla veřejného osvětlení a reflektory, 2 roky na nouzová svítidla.
Časté dotazy
Na co se nás ptají správci budov a společenství vlastníků.
Kolik světla má být v parkovacím domě?
Norma ČSN EN 12464-1 žádá na jízdních pruzích a parkovacích stáních 75 lx, na vjezdové a výjezdové rampě 300 lx přes den a 75 lx v noci. Hodnoty se měří na úrovni podlahy a norma výslovně žádá, aby byly rozeznatelné bezpečnostní barvy.
Proč má mít rampa přes den více světla než zbytek garáže?
Protože oko přichází z denního světla, které má i za zamračeného dne několik tisíc luxů. Kdyby rampa měla stejnou úroveň jako zbytek garáže, řidič by do ní chvíli viděl jako do tmy. V noci je to přesně naopak – tehdy by stejná úroveň oslňovala.
Vyplatí se senzory, když se v garáži parkuje celý den?
Záleží na podlaží. Na frekventovaném podlaží u vjezdu senzor téměř nic neušetří, na nejvyšším nebo nejnižším podlaží bývá efekt výrazný. Proto senzory nenavrhujeme plošně, ale tam, kde dávají smysl – a vždy se základní úrovní světla, která neklesne na nulu.
Jaké krytí má mít svítidlo v garáži?
Do prostoru, kde se myje podlaha a usazuje se prach ze spalin, volíme svítidla s krytím IP 65 a vyšším. LENA ECO+ má IP 66 a polykarbonátové tělo, které snese vlhkost i nárazy.
Jak se projeví výměna na energiích?
V garáži se svítí bez přestávky, takže výměna starých zářivek za LED se projeví rychleji než kdekoli jinde. Konkrétní přepočet spotřeby před a po dostanete v nabídce – záleží na tom, co je v objektu instalováno dnes.
Musí mít garáž nouzové osvětlení?
V garáži bez denního světla znamená výpadek proudu úplnou tmu, takže nouzové osvětlení únikových cest je samozřejmost. Norma ČSN EN 1838 žádá minimálně 1 lx na ose únikové cesty. Konkrétní rozsah pro váš objekt vychází z požární dokumentace.
Přečtěte si na blogu
Všechny články →Související řešení
